Turbo de Geometría Variable
Teniendo en cuenta que el turbo comienza a rendir a partir de cierta velocidad de los gases de escape (velocidad necesaria para hacer girar la turbina de escape, la que a su vez hace girar a la de admisión), se desprende que a bajas vueltas del motor el turbo no sobrecarga. En los turbos de geometría variable, los conductos de los gases de escape que desembocan en los alabes de la turbina de escape, puede ser modificada su orientación para hacer girar las turbinas más rápidamente aunque los gases tengan poca velocidad. De esta manera, estos turbos comienzan a rendir aún a bajas rpm del motor.
Tándem
Bicicleta con características especiales que permite ser utilizada por dos personas a la vez, siendo el piloto el que conduce y la persona ciega o deficiente visual la que ocupa la parte de atrás.
Deslizamiento
Situación que se produce cuando la velocidad de giro de la rueda no coincide con la velocidad lineal del coche.